钛金属（Titanium）日益被人们注重，被誉为“现代金属”和“战略金属”，是进步国防配备水平不可或缺的重要战略物资，是20世纪50年代走向工业化出产的一种重要金属，其性质优异，储量非常丰厚，被誉为正在兴起的“第三金属”。

　　我国已探明的钛矿根底储量为2亿吨，排名全球第1，首要散布在四川攀西、河北承德、云南、海南、广西和广东。

　　钛质料首要为钛铁矿和金红石精矿。全球钛铁矿储量9.7亿吨，金红石储量6200万吨。（来历USGS 2018）

　　金红石精矿的TiO2品尝高，杂质含量少，是钛冶金和钛白粉出产的优质质料，但储量有限；

　　钛铁矿储量大，TiO2含量低，氧化物杂质含量低，需求经过处理成“富钛料”才干作为出产TiCl4的质料。

　　我国的钛资源（TiO2 ）的94.3%赋存在钒钛磁铁矿中（档次低不能直接运用）。钒钛磁铁矿经过炼钢工艺将钛元素富集到钛渣中。钛资源的选矿收回率近47%、锻炼收回率53.27%，钛资源总运用率只要25.04%。矿石中的钒、钛部分收回运用，镍、钴、镓、钪元素未能收回运用。

　　2017年我国共出产钛精矿约380万吨，其间攀西区域的产值为260万吨。进口钛精矿330万吨，较2016年添加了29.5%。

　　（钛精矿出产：攀西区域（攀钢）、云南区域、海南区域、承德区域、山东区域）

　　攀西区域的钒钛磁铁矿尾矿、低档次钛矿和高钛渣的运用还存在必定的技能难度。攀钢针对高钛高炉渣、钒钛磁铁矿、低档次钛矿别离树立了三条中试线（高温碳化-低温氯化工艺中试线、转底炉直接复原—熔分深复原中试线、氧化复原-浸出工艺中试线）进行技能攻关，以求进步钛资源的归纳运用率，确保我国高质量钛质料的供给。

　　2017年全球海绵钛产值为178,492 吨，其间我国海绵钛产值居第1位。

　　产 能：因为很多出资需求的融入，2008-2012年我国海绵钛产能继续扩张，致使产能过剩。

　　价 格：在原资料价格上涨和高端需求添加的推进下，2017年国内海绵钛价格呈大幅度上涨（5万~7万/t），运用本钱较高。

　　进 出 口：2016年和2017年我国海绵钛进口量高于出口量，2017年进口量为3844吨，较2016年添加20.8%。关于高端海绵钛，我国一向长时间依靠于进口。

　　出产工艺：我国攀钢钛业全套引入乌克兰技能（熔盐氯化+倒U型炉复原蒸馏）、洛阳双瑞万基引入日本技能（欢腾氯化+I型炉复原蒸馏）。我国海绵钛出产工艺和整套配备自主开发的少，引入国外技能和设备较多；

　　能 耗：国外的每吨海绵钛总能耗在20000~25000kWh，国内海绵钛能耗高、污染大、本钱高；

　　质 量：国外海绵钛孔隙率高，0A级超软钛（硬度低）份额高，杂质含量少；我国海绵钛杂质质量操控逐步进步，但超软钛份额小，部分产品比较细密。高端海绵钛仍依靠进口。值得一提的是攀钢已霸占熔盐氯化、镁电解槽和复原蒸馏工艺等难题，已能批量出产氮氧含量及布氏硬度低的高质量海绵钛。

　　国外优异的海绵钛出产企业有俄罗斯阿维斯玛镁钛联合企业(VSMPO-AVISMA)、日本大阪钛科技公司（OTC）、日本东邦钛（TTC）、美国Timet、美国ATI、哈萨克斯坦ZTMP、乌克兰ZTMP、美国Honeywell（高纯电子钛）。

　　2016年全球钛粉年产能约4k吨，其间规划较大的钛粉出产商首要坐落加拿大、我国、日本、韩国及美国。钛粉商场科分为初级粉末产品及中低质量细粉。球形或近球形钛粉年产能约0.5~1.0k吨。现在仅有一小部分用于增材制作，有些公司在继续探究低本钱钛粉的出产及成型工艺，其要点已转向增材制作用低本钱钛粉的大批量出产技能。

　　国外高功能钛合金粉末冶金技能已展开到较高的水平，在航空航天等许多范畴已开端得到使用。国内涵钛合金粉末冶金技能方面也展开了不少作业，但对可用于要害结构件的高功能粉末钛合金技能的研讨还不多。

　　钛粉附加值更高，因而优质的钛粉价格也较高。HDH钛粉价格为66~176美元/kg，气体雾化法钛粉的价格为165~330美元/kg，等离子旋转电极法钛粉的价格为407~1210美元/kg。

　　2017年全球产能中氯化法钛白粉占62.7%，硫酸法占37.3%。在五大跨国钛白出产商中，约85%的产能选用氯化法工艺。杜邦、特诺现在一切钛白出产厂悉数选用氯化法工艺。科斯特、康诺斯及亨斯迈的氯化法工艺占比也别离到达了87%、79%和62%。我国钛白粉出产工艺首要为硫酸法，部分企业选用氯化法。

　　全球钛白产能从2011年638万吨添加至2017年741万吨，商场高度寡头独占，海外产能首要会集在杜邦(科慕)(124.2万吨)、亨斯迈(81万吨)、科斯特(85.8万吨)、康诺斯(55.9万吨)、特诺(46.5万吨)手中，五大巨子算计产能394 万吨，占比约52%，作为钛白粉职业的领导者，这些海外巨子在较大程度上主导着全球钛白粉的供给、价格和展开。我国产能355万吨，占比48%。

　　2017年我国钛白粉产值为286.95万吨，较2016年添加27万吨，同比添加10.49%，2017年职业产能运用率到达80.8%。

　　2017年我国钛白粉进口量为214968吨，出口量829914吨。我国钛白粉企业技能水平遍及偏低，只能出产低水平产品，高端产品仍然靠进口来满意。

　　相关于硫酸法，氯化法出产的钛白粉在在白度、隐瞒才能与耐候性上都有必定的优势，且环境友好度更好。

　　氯化法出资大，设备结构杂乱，对资料要求高，要耐高温、耐腐蚀，设备难以修理，研讨开发难度大。

　　依据30家企业的计算，2017年我国共出产71022t钛锭，比2016年添加了6.80%，除掉新增的三家钛熔炼企业的产值，实践同比添加了4.28%。

　　我国的冷床炉熔炼技能起步较晚，冷床炉熔炼设备也不多。国内涵CHM的数值模仿、工艺简化、参数优化、显微安排改进等方面还处于初始阶段。

　　在日本，出产钛加工材（首要指轧材）有五家公司，别离是神户制钢所、新日铁住金、JFE不锈钢、大同特殊钢、爱知制钢公司。日本出产的钛加工材分为板、带、焊管、无缝管、棒、线、锻件、铸件等，其间钛带所占份额最大。

　　美国是国际上最大的钛加工材出产国，现在首要有三大钛材出产企业——TIMET、RTI和ATI公司，其产值算计约占美国钛加工材总量的90%，还有11家公司出产钛锭，30家公司出产钛锻件、轧制产品和铸件。

　　美国铝业、阿勒格尼技能有限公司（ATI）、宝鸡钛业股份有限公司、美国精细铸件公司和俄罗斯VSMPO-AVISMA公司占有着50%~60%的钛材商场份额。俄罗斯VSMPO-AVISMA公司是航空范畴最大的轧材制品供货商。

　　2017年我国共出产钛加工材55404t，同比添加12.0%。我国钛材出产要点企业有30余家，钛材归纳产能约5万吨/年，但出产、使用、研讨钛材的骨干企业不超越10家。

　　我国一般钛材产值位居国际首位，中低产钛材产能严峻过剩。虽然我国具有完好钛工业链的国家，但在工业链后端展开缺少，商场产品首要以中低端产品为主，高端钛材技能相对落后，缺少质量牢靠、商场认可的高端产品。我国钛加工材以中低端的板材、棒材和管材为主，约占钛材总产值的50%、20%和13%左右。其间，钛板材产品以“片式”轧板为主，冷热轧带卷产品少；管材产品以无缝管为主，焊管少。我国钛加工材以中低端产品为主，产品附加值低。跟着各地方钛企业的无序扩张，使得钛材产品呈现结构性过剩，产品价格继续下降。

　　现在，我国急需的钛合金短板产品有钛合金型材、深海配备用钛合金大规范资料及大型部件、高强高韧钛合金资料、紧固件用钛合金高质量棒丝材、飞机液压体系用钛合金管材及管路体系制备成形技能、海水管路体系用钛合金超大口径无缝管材及管件和核动力用钛合金异型管材。

　　我国高温钛合金研讨和使用首要会集在600℃和650℃高温钛合金。研制的600℃高温钛合金首要是Ti60和Ti600，650℃高温钛合金首要是由中科院金属所和宝钛集团研制的Ti65钛合金。与国外600℃高温钛合金比较，国内高温钛合金的全体功能安稳性还低于国外。

　　国际上关于耐蚀钛合金的研讨自20世纪50年代就现已开端。我国对耐蚀钛合金的研讨自20世纪70年代开端，已成功地拷贝了Ti-15Mo、Ti-32Mo、Ti-15Mo-0.2Pd、Ti-2Ni、Ti-0.2Pd、Ti-0.3Mo-0.8Ni、Ti-0.5Ni-0.05Ru等合金，研讨作业还不是很充沛、深化，根底研制才能缺少。

　　高强高韧钛合金与国外比较也相同存在全体功能安稳性和安排均匀性还低于国外。

　　我国研制的船用钛合金强度等级（σ0.2）别离为：320MPa，490MPa，590MPa，630MPa，780MPa，800MPa和1l50MPa；其相应的牌号为：工业纯钛，Ti-31，TA5（含TA5-A），Ti-70，Ti-75，Ti-80，TC4，TC4 ELI和Ti-B19合金。资料种类有板材、管材、型材、锻件、铸件等。与国外发达国家比较，在船用钛合金使用研讨方面还存在较大的空白 。

　　为下降较高的钛合金本钱，美国、日本等国研制了本钱相对较低的钛合金，均得到实践使用。低本钱钛合金及钛合金的低本钱化制备技能近几年在我国遭到高度注重，但全体研讨作业中缺少使用验证查核以及大力的使用推行宣传作业。

　　近年来，国外钛合金精铸技能展开很快，如开发了钛精细铸造+热等静压+热处理技能，可确保钛合金铸件质量接近于β退火的钛合金锻件;开发了浮熔铸造技能，选用减压招引法进行铸造，浇注时很少发生紊流，根本无气泡搀杂，很少发生铸造缺陷。我国的钛精铸技能起步于20世纪60年代，在学习国外技能根底上展开起来的。因为遭到整个工业技能展开水平的约束，同国外比较精细铸造技能还有较大距离。

　　国外钛合金等温铸造的研讨已有30年的前史，等温铸造的大型钛合金锻件现已出产了几十种。等温铸造的硬件条件已很老练，如温控器、常应变率操控器和微型计算机的反馈体系等。低应变速率等温铸造能够明显改进钛合金的显微安排质量。而国内钛合金等温铸造的研讨起步较晚，只要单个钛合金产品选用了等温铸造，铸造工艺操控等方面还有待进步。

　　国外钛合金外表处理首要选用微弧氧化、热扩散、气相堆积、热喷涂、离子注入、激光外表合金化等技能在钛及钛合金外表制备耐磨和抗高温氧化防护涂层，并在钛合金产品上得到遍及使用，而国内的钛合金外表处理技能的研讨起步相对较晚，现在仍处于起步阶段，单个航空件产品进行了使用研讨。

　　在超塑性成形、钛合金回来料收回运用、钛合金激光熔化堆积快速成型等技能方面国内外的距离很大，这些技能都是约束钛合金在武器配备等高精尖范畴推行使用的瓶颈。

　　大型钛合金锻件用于制作大型构件，归于机身结构中的要害件，其结构方式、资料以及锻件的功能与质量，直接关系到飞机的牢靠性、寿数与本钱。大型锻件的结构全体化成为先进飞机的重要展开方向。

　　在钛合金大型全体模锻件的出产的配备和技能水平方面，我国与美、俄等先进国家有较大距离。

　　国外关于钛合金大规范管材首要选用揉捏及热轧工艺进行出产，现在国内首要选用揉捏、铸造等工艺来制备大规范钛合金管材，选用揉捏可出产的管材尺度较小；而铸造法出产管材工艺操作难度大，可出产的管材长度有限，安排均匀性也不抱负。

　　国外钛及钛合金在舰船、海洋工程上现已得到广泛的使用。我国的水兵配备与俄罗斯、美国等发达国家比较还比较落后，还处于刚刚起步的阶段。为了加强我国的国防实力，大力推行钛的高端配备在海洋工程上的使用非常必要和急迫。

　　在超塑性成形、钛合金回来料收回运用、钛合金激光熔化堆积快速成型等技能方面国内外的距离很大，这些技能都是约束钛合金在武器配备等高精尖范畴推行使用的瓶颈。

　　欧美国家凭仗技能和设备优势，突破了大规范钛合金厚板的制备技能，拟定了相应的技能规范，如AMS、MIL、GOCT等系列规范，可批量出产多种Ti-6AL-4V等钛合金宽厚板材。

　　国外的钛工业发达国家可安稳的批量供给0.5～0.8mm厚度的钛带，广泛使用于飞机、航天器、潜艇、核电站等高新技能范畴以及冶金、化工、装修等民用范畴。

　　国内虽已建成若干套钛管焊接出产线，尚不具有（或还未构成）完好的规划性出产体系，每年仍需很多进口钛带和钛焊管，其价格和需求量均受控于人 。

　　美国、俄罗斯从上世纪六十年代展开了钛合金揉捏型材的研制作业，钛合金型材在航空、航天工业广泛使用。美国只能出产500～5000mm2的机加工型材，俄罗斯不但能出产机加工型材，还能出产非机加工型材、变断面型材和空心型材。我国钛合金型材的使用仍是个空白，至今仍不能批量出产钛及钛合金揉捏型材，没有树立相应的型材出产工程化研讨所需条件。

　　在超塑性成形、钛合金回来料收回运用、钛合金激光熔化堆积快速成型等技能方面国内外的距离很大，这些技能都是约束钛合金在武器配备等高精尖范畴推行使用的瓶颈。

　　钛合金大型全体精细铸件是我国航空、航天、舰船范畴火急需求的要害资料（产品），遭到整个工业技能展开水平的约束，在制模用模料、制型壳、熔模铸造设备同工业发达国家比较我国熔模铸造技能还有较大距离。现有的熔模精细铸造技能存在污染严峻、熔模制作周期长、本钱高、成型困难、对温度灵敏、易变形等缺陷。

　　美、日、俄等钛合金技能先进国家，在20年前就已选用热连轧机组轧制钛合金线、棒材；国内钛合金线、棒材热轧首要选用落后的横列式轧机，速度慢、产品精度低；钛丝出产很多选用单模低速转盘拉丝机，拉丝速度仅2～3米/分钟，与国外出产功率相差数十倍。我国钛加工材产值居国际第一，但2017年丝材产值占比仅为1.3%。

　　TA18是现在最适合于制作先进飞机上耐高压轻质导管的抱负资料。在欧美等国家的军、民用飞机上很多老练使用。

　　国内该类型管材处于研讨开发的起步阶段，没有构成体系、老练、安稳的出产技能，试制的产品功能水平缓安稳性均与国外先进水平存在较大的距离，因而约束了钛合金管材在航空、航天范畴取得广泛使用。

　　国内大面积高质量钛钢复合板制备技能和出产工艺仍存在必定问题，尤其在结合率和复合板功能上仍达不到这些范畴的特殊要求，因而大面积钛钢复合板仍首要依靠于进口。现在国内大多只能出产25m2以下的钛钢复合资料且质量安稳性还需进一步进步，25m2以上的钛钢复合资料进口依靠程度高，不只需求花费很多外汇，并且对我国化工设备制作极为晦气，要害时刻必将受制于人 。

　　日本钛加工材的使用与美国存在差异，日本85%的钛材用于航空之外的范畴，如化工、电力、海水淡化、轿车、修建、医疗、电子、体育休闲、机械加工等。

　　美国80%的钛材用于航天。美国的钛加工材首要用于大型民航客机、军用飞机、航天火箭、导弹、轿车等，其典型产品为飞机结构件、钛制动机件、压气机叶片和基座、轿车发动机等。

　　俄罗斯钛材加工总量的50%以上使用于航空范畴。VSMPO-AVISMA公司钛材产品使用占比为：发动机制作30%，航空制作20%，船只制作26%。

　　我国钛材首要用于低端工业，而2017年航空航天方面的使用只占总量的16.3%，远远低于其他国家的运用占比。体现出我国高端钛材加工才能的缺少。

　　航空航天配备、海洋工程配备及高技能船只、先进轨迹交通设备、节能与新能源轿车、电力配备、新资料、生物医药及高功能医疗器械等几大要点范畴，均与钛职业密切相关，这必将接连拉动国内钛消费平稳添加，我国钛职业在面对应战的一起也迎来了展开机会。

　　依据相关部分的计算，2017年我国钛加工材在航空航天、船只、电力和海洋工程等高端范畴用钛量呈现不同程度的添加。从总量上看，舰船范畴的添加幅度最大，添加了1106吨，其次是电力（952吨）、体育休闲（682吨）和航空航天（567吨），这反映出了我国钛工业的展开方向以及钛加工材在高端范畴的展开趋势。

　　关于国内航空航天、核电等多个范畴用到的高端钛材，国内企业不管在资质仍是在出产技能与工艺方面均不能到达要求，相应的需求均首要依靠进口，存在巨大的进口代替空间。